Messungen am Schlagflügelflugzeug HE209


Grunddaten zum Modell
Gewicht: 1900g              Motoren: 2 Brushless E-Motoren der Graupner Compact-Serie,
             Schlagflügelmotor mit Reisenauer-Getriebe Micro Edition Light 13:1

Analyse                          Datenlogger,   Auswerteprogramm   JLogger


Durchgeführte Testflüge

Flugdatum: 22.09.08


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Gesamtaufzeichnung (bx, by: Beschleunigung)Spannungslage und Stromaufnahme


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Propeller- und Schlagflügelflug (rot: Höhe)Stromaufnahme und Variometeranzeige



Detaillierte Flugdaten:
  Propellerflug
(Motor: Compact 300,
Nspez = 740 U/V)
Schlagflügelflug bei 3Hz
(Motor: Compact 300,
Nspez = 740 U/V)
Stromaufnahme ca. 8A ca. 1.8A
Lipo-Spannungslage 13.9V 15V
Wirkungsgrad Motor 0.85 0.5
Wellenleistung 94W 14W
Steigrate 1m/s - 0.15m/s




Flugdatum: 12.11.08

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Detaillierte Flugdaten:
  Propellerflug
(Motor: Compact 300,
Nspez = 740 U/V)
Schlagflügelflug bei 4Hz
(Motor: Compact 260,
Nspez = 1080 U/V)
Stromaufnahme ca. 8A ca. 2.45A
Lipo-Spannungslage 13.6V 14.6V
Wirkungsgrad Motor 0.85 0.65
Wellenleistung 93W 23W
Steigrate 1m/s max. + 0.38m/s



Erforderliche Änderungen zur Erhöhung der Steigrate:

Erhöhung der Schlagfrequenz durch Einsatz des Motors Compact 260 mit einer spezifischen Drehzahl von 1420 U/V.




Flugdatum: 10.12.08

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Gesamtaufzeichnung (rot: Höhe, schwarz: Variometer)

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Höhe mit Steig- und Sinkraten in m/s




Detaillierte Flugdaten:
  Propellerflug
(Motor: Compact 300,
Nspez = 740 U/V)
Schlagflügelflug ca. 5Hz
(Motor: Compact 260,
Nspez = 1420 U/V)
Steigrate 1m/s max. + 0.8m/s



Prof. Dr. H. Iwe, aktualisiert am 11.12.2008
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